本文摘要：北京作为政治文化中心，其产业物流科技创新教育央企总部等功能，只有集中到周边城市，才能抵御寄居源源不断寻找机会而来的各色北漂…与此构成鲜明对比的是珠角长角都市圈，往日经济快速增长浑身鲜亮的大小城市，如东莞无锡等，却意欲衡力弱…在墙之于隔年的最重要区域，因为行政区划有所不同，道路不通畅像人口气接不上，如珠海与中山医保等社会基础确保无法分享，如上海与昆山…虽然成本高，虽然生活在底层，但叶檀：太原能否为城镇化关上制度堤坝或许风雨飘摇的经济信心，经常出现了太原一抹亮色，这座沉寂已久、灰头土脸的古城忽然粉墨登场，沦为信心象征物，媒体透露甚至经常出现了捂盘惜售的现象。

北京作为政治文化中心，其产业物流科技创新教育央企总部等功能，只有集中到周边城市，才能抵御寄居源源不断寻找机会而来的各色北漂…与此构成鲜明对比的是珠角长角都市圈，往日经济快速增长浑身鲜亮的大小城市，如东莞无锡等，却意欲衡力弱…在墙之于隔年的最重要区域，因为行政区划有所不同，道路不通畅像人口气接不上，如珠海与中山医保等社会基础确保无法分享，如上海与昆山…虽然成本高，虽然生活在底层，但叶檀：太原能否为城镇化关上制度堤坝或许风雨飘摇的经济信心，经常出现了太原一抹亮色，这座沉寂已久、灰头土脸的古城忽然粉墨登场，沦为信心象征物，媒体透露甚至经常出现了捂盘惜售的现象。　　3月26日，《河北省委、省政府关于前进新型城镇化的意见》实施，具体“太原作为畿辅节点城市，利用地缘优势，谋划建设集中于接续大城行政事业等功能分流的服务区”，这不是河北省一拍脑袋的异想天开。

一时间，太原地位直线蹿升。　　的环北京都市圈最后将接续北京的部分功能，北京周边的城市皆有“与有荣光”的机会。

北京作为政治、文化中心，其产业、物流、科技创新、教育、央企总部等功能，只有集中到周边城市，才能抵御寄居源源不断寻找机会而来的各色北漂。虽然成本高，虽然生活在底层，但北漂们深信，只有北京才能带给类似于王宝强改变命运的机会。

而审核制度的不存在，也让一些充满著野心的公司与机构把总部搬到到北京，他们期望离心脏将近一些、更加将近一些，结果可想而知，北京的常住人口次于上海，这颗心脏的开销日益沈重。　　与此构成鲜明对比的是珠三角、长三角都市圈，往日经济快速增长浑身鲜亮的大小城市，如东莞、无锡等，却意欲衡力弱。　　某种程度置身于新型城镇化进程，太原与东莞的对比让人困惑，为什么不会冰火两重天?　　北京这个大城市的阻塞效应毋庸置疑，事实上，香河、燕郊、廊坊等地莫不获益于大城城市圈的扩展进程，受益更为明显，类似于太原、沧州这样的城市，并没受到多大的恩惠，与北京、天津比起，经济发展水平差距很大。　　作为一个发展近于不平衡的大都市圈，资金投入、基础设施建设对城市经济的造就效应十分显著，商业经济渗透到农业经济与传统经济，效率极高，城市群可以较慢夹住洼地，如同20年前的长三角、珠三角。

　　关键是，大城经济圈不不存在地位之争，虽然各城市不免遗明争暗斗之心，但大哥、老二、老三的地位明摆着，谁也无法动摇，其他城市只有各尽其力，谋求接续大城市的外溢产业，会构成由于行政地位、历史渊源等导致的恶性排斥、恶性竞争。　　珠三角、长三角城市群则没这等好运，城市群内部的发展已比较平衡，上海、南京、杭州、无锡、苏州都是响当当的叫得上名号的500万人口以上大城市，人均gdp也大同小异，差距会尤其占优势，大规模的基础设施提高效应不如太原等地低。　　珠三角、长三角必须的是各城市之间协同作战，超越壁垒，让资源依照市场高效原则在城市群内最大限度地流动，这些早已更为繁盛的城市群必须的是制度上的突破。　　才是在制度突破方面遇上软肋，各城市各自为战：一个区域内最重要的国际机场可以修在离其他大城市近到离谱的地方，物流人流的交会近于不方便，其他城市以牙还牙，自行全线通车彼此网络的高铁线路，故意绕过大城市。

花费极大，效率却不低。　　大城市如广州、上海在发展的过程中，依照的是属地原则，从市中心、近郊向远郊发展，郊区并区之后拆毁了区之间的行政篱笆，远郊的物业渐渐盘活。

在现行行政框架内，如此自由选择成本低于可以解读。　　在一墙之隔的最重要区域，因为行政区划有所不同，道路不通畅像人一口气接不上，如珠海与中山;医保等社会基础确保无法分享，如上海与昆山。

人流大自然不通畅，人气通畅，结果可想而知：周边城市的发展遭遇强劲瓶颈。对长三角、珠三角的城市群而言，城市群的未来发展各不相同制度改革能否做到。　　珠三角、长三角城市群发展的迟缓也是在为以往借钱，以往发展太快，因为wto红利日子过得过于精彩，这些城市出于成本等方面的考虑到，没把创富人群与机制回到当地，自己力挽狂澜地租，如今受到背叛：数百万的外地务工人员转入城市，能留下的寥寥无几，一旦产业涨潮，偌大的城市丧失百万以上的人口，空空荡荡，了无生气。　　太原与东莞有所不同，太原是二三十年前的东莞，而东莞是未来的太原，基数较低的时候，基础设施提高经济不易，但为城镇化关上制度堤坝，无以。

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